第1111章 高铁计划,以人为本
大树被罗冲所描述的重载机车惊的目瞪口呆,那些夸张的数据,和现在乘坐的这列小火车一比,简直一个天上一个地下。
要知道火车车厢这东西可是立体的,根据罗冲给出的数据,重载机车不算车厢,光是铁轨都要比现在的车厢还宽,车厢的宽度更是现在的两倍以上,达到了四米三的夸张数据。
车厢的长度方面,从现在的十二米长增加到了三十四米,翻了将近三倍,单从平面视角来看,仅仅在车厢面积方面,最起码也是现在窄距车厢的七倍左右,可要再加上高度呢?
四米三宽的车厢,五米的高度不过分吧,那么高度最少也要比现在的车厢高出两米左右,这等于把现在的车厢空间又立体的加高了一层。
要是这么算的话,重载机车单个车厢内的容积,最起码也是现在这种车厢的十二倍左右,这就意味着运载能力十倍以上的提升。
如果汉部落真的能够造出这样的蒸汽火车,那才算是真正的陆地舰队,一节车厢的运载能力比一条双桅的小帆船运力还要强大。
大树此时被罗冲描述的未来震惊得无以复加,而此时的罗冲,脑子里想的却是,怎么修出一条这个世界的高速铁路。
高速铁路,简称高铁,并非是特指现代那种电力驱动的子弹头列车,其实它只是字面意思,速度很快的列车而已。
前世的二战时期,当时的蒸汽火车大行其道,而且也是蒸汽火车技术的巅峰时期,这个时期是个火车技术的分界线。
二战后各国均开始推广内燃机车,也就是烧油的火车,蒸汽火车开始全面淘汰,所以,二战时期,才是蒸汽火车最牛的时候。
在当时那个年代,世界上的蒸汽火车总共有那么几个代表型号。
其中运载能力最强的,是美国的‘大男孩’蒸汽火车,这种火车的车头有两组气缸,十几个动力轮,动力十分强大,虽然它跑的不算多快,但一次却能挂载六十多节车厢,运力之强,堪称变态。
另外就是速度方面的,当时西方的高速机车代表,是英国研发的野鸭号蒸汽机车,这是一种车头造型采用流线型低阻设计的蒸汽火车,曾在挂载六节车厢,跑平原直道的情况下,飙出过两百公里每小时的超高速度,即便是和现在的高铁来比,速度也不弱几分。
而因为众所周知的原因,当时的秃子根本没有自己制造蒸汽机车的能力,自然也就没什么能拿出手的代表作。
在那个年代,中国大地上唯一能称得上高速列车的,只有小鬼子在伪满洲国建造的亚细亚号列车。
这也是个圆脑袋,流线型设计的低阻车头,平时挂载六节豪华车厢,最高时速能够达到130公里每小时,运营时速80公里每小时,平均时速能够达到一百公里的高速列车。
有一说一,就这个速度,放在蒸汽动力的火车上来说,已经不算慢了,现代那些还没淘汰的绿皮火车,也就是烧油的内燃机车,最多也就跑这个速度。
而新中国后来修的第一条高速铁路,则是京津线,这条不是很长,直达首都,路线地质也不算复杂的铁路。
为什么第一条高铁先修这里呢,两个字,牌面!
毕竟首都就在这里,不修在首都旁边修在哪呢?
罗冲此时想的就是,如何在汉部落的都城搞一个这样的牌面出来,这不是他心高气傲,也不是异想天开,而是都城这里的条件实在是太合适了。
从拓海郡到都城之间的这片区域,全是一马平川的洪水冲击平原,土地平整,没有石山,地质结构单一稳定,从修路的技术角度来说,这里简直是最适合建造高铁的地方。
而政治方面,这里不仅是汉部落掌握的最重要的一个出海口,同时又是南方重要的港口城市前往都城的直达路线,这样的地方,不给汉部落修个惊世骇俗,吊打世界的门面出来,岂不是可惜。
从经济角度来分析,那好处就更多了,工业什么的先不提,单是能让都城的百姓每天能吃到刚刚捕获的海鲜,这就是一项非常重要的经济收益,能带动多少渔业,能养活多少渔民还有船厂。
最后再从技术角度来看,首先是设计指标,传说中能跑出两百码的野鸭号只是个标准轨距的机车,而且才挂载了六节车厢。
小鬼子造的亚细亚号机车同样是标准轨距,六节车厢,这才跑出了时速一百三十公里的速度。
而罗冲设想的指标并不算高,只要能让他的重载机车,在挂载二十节车厢的情况下,跑拓海郡到都城之间的这段平地,能够跑到一百公里每小时的运营速度就行。
如果真能造出来的话,从拓海郡到都城的铁路车程,就能缩短到四个小时以内,是现在速度的四倍左右,这是多么大的跨越!
而想要做到这一点并不是特别困难。
罗冲仔细从技术方面分析过,不管是英国的野鸭号,还是小鬼子的亚细亚号,都有那么三个共同的特点。
第一,流线型的低阻力车头外形,这是降低阻力,提高速度最有效的办法,这点罗冲完全可以参考现代高铁子弹头的设计嘛,不是问题。
第二,全封闭的机车外壳,并且最少要有两个以上的烟囱。
全封闭的机车外壳,是为了保持整体的流线型,还是为了降低阻力而做的设计,这点也不是什么问题,几个钣金工人拿锤子敲敲就能搞定。
而最少两个以上的烟囱,是为了更快的排出废气,这样才能让蒸汽机保持充足的动力,这点也不是问题。
这第三嘛,就是机头最少要有三对,甚至四对动力轮以上,并且动力轮的尺寸起码也要直径两米左右,这样才能为机车提供充足的动力。
想想也是,在气缸往复速度相同,同样的速度下转一圈,肯定是轮子周长越大跑的越快啊!
不过想要带动这么大尺寸的动力轮飞速旋转,气缸的尺寸也必须足够大,大直径的气缸能够提供巨大的扭力,拉得动,而相对之下,气缸越短,做工的行程也就越短,这样才能跑的快。
有了这样拉得动,跑得快的气缸,再加上两米以上的动力轮,外面再罩上一个子弹头列车的外壳,也就是用来降低空气阻力的整流罩,这样的机车,想让它跑得慢都不可能啊!!!
正当这时,大树在旁边突然问道,“首领,既然咱们部落现在能造出那种更大的火车,为什么不干脆一步到位,这样建了拆,拆了又重建,还是感觉有些浪费啊。
“最关键的是还浪费了时间,浪费了运力,明明有更强的运输能力,为什么不干脆一次建好?”
罗冲听到这个问话也回过神来,叹了口气不禁腹诽道,‘你以为我不想直接建个重载铁路吗,关键这不是现在拿不出重载钢轨吗!’
他深吸了口气,这才解释起来。
“重载铁路是不错,我也想一次建成,不过现在却有些难度,咱们现在已经有了制造重载机车的能力,也有能力轧制足够的钢轨,但我们现在没有合格的钢材啊!”
他顿了下继续说道,“其实在很久以前,我刚开始带人研究火车和钢轨的时候,就提出过重载铁路的设想,当时这种窄距铁路,本来就没打算在部落内推广,原本只是想放到矿山上采矿用的。
“而后来实验的时候,我们才发现,汉部落现有的碳钢钢轨,根本无法承受重载机车的重量,必须用硬度更高的锰钢才能轧制重载钢轨,而冶炼锰钢又只能用锰铁矿,恰好这种锰铁矿只有汤部落那里有,所以,你现在懂了吧!”
大树闻言这才恍然大悟,原来是汉部落现有的资源还无法生产出合格的钢轨,而汤部落之前还没有并入汉部落,汉部落这边也没办法大规模开采那种特殊的铁矿用来冶炼,这才导致了首领的重载机车方案流产。
不过现在却不一样了,汤部落在两个多月之前,已经通过全民公投的方式并入了汉部落,现在那也是汉部落的一部分了,同样的,汤部落领地内的一切资源,也成了首领可以随意支配的对象。
不过现在他已经能够理解罗冲的难处了,都城因为材料不足导致工程进度缓慢,而想要把汤部落的锰铁矿变成合格的钢轨,还需要大量的时间进行基础建设,这不是张张嘴就能立刻把资源开发出来的。
所以,与其在那里等重载钢轨,还不如先铺一条窄距的先用着,解决都城建筑材料的运输问题。
想到这里,大树了然地点点头,同时又关心的问道,“那,首领,关于汤部落那边的钢铁冶炼,首领都已经安排好了吗?”
罗冲肯定点头,“这是当然,我把都城定在了南方,自然要把南方的工业也带动起来,南方这里也不缺铁矿,但是想要炼铁就必须有焦炭,幸好去年游伏已经在汤部落稍北的位置找到了煤矿。
“现在只要想办法打通煤矿和泰钢郡铁矿的路上交通线,我们的南方炼钢厂就能立刻建立起来,到时候不管想制造什么,都不再是难事了。”
大树闻言这才放下心来,只要首领有过安排就好,不过要说起整个汉部落的大局观,好像也没有谁能比首领看的更全面了。
尤其是怎么更好的配置各种资源这样的事情,天下谁还能比首领更清楚?!
聊完了火车的相关情况,两人便有一搭没一搭的谈论起整个南方的情况。
大树虽然名义上只是拓海郡的郡守,但其实整个南方却都在他的管控或影响之下,毕竟拓海郡就是汉部落在南方的基本盘,其他所有的地盘,都是从这个基本盘发展出来的。
奋进型的小火车卖力的在铁轨上奔跑着,罗冲和大树两人不时的看向车窗外,大片的平原地带从眼前快速划过,看着这些还未被人类开发过的平原沃土,两人自然而然的又把话题扯到了农业上面,毕竟现在的汉部落不管工业实力多么强大,也掩盖不了这是一个农业部落的事实。
“首领,今年夏季的时候,曾经从北方分过来几台工程车辆,有拖拉机还有那什么挖掘机和装载机,但是我听那些随行的技术人员说,首领还弄出了可以自动耕种收割粮食的机械车辆。
“现在咱们南方这里有最适合种植作物的气候,每年的冬天只有两个月左右,而且冬季也比较温暖,甚至好几年都看不到下一次雪,如果种植粮食,很容易便能做到一年三熟。
“只可惜南方这里空有这么多肥沃的土地,和适合农耕的气候,但却没有足够的人口可以开发,要是首领能批复一些自动的农用机械,咱们南方也可以多耕种一些土地了。”
罗冲听到这里,像是突然想起了什么,忍不住打断道。
“不,大树你还是要记住,咱们汉部落的发展虽然需要犀利的机械,但终究还是要以人为本,只有想尽办法增加人口,才是我们发展壮大的基础。
“没有人口,从哪弄那么多人投入到工业生产当中,没有人口,怎么给那些工业人口提供充足的食物,没有人口,谁来操纵那些复杂的机械?
“所以嘛,归根结底,发展人口才是我们的第一条任务。”
顿了下,罗冲再次问道,“我听说去年的时候,都城那里招揽了一伙从东面迁徙来的野人,叫什么有乔氏部落,好像有七百来人,而且还是个万人部落中分家分出来的,这个什么有乔氏,现在弄过来了吗?”
大树闻言顿时一脑门子的黑线,心中不禁腹诽起来,自己怎么把首领这个爱好给忘了,但凡是被首领发现的人口,就没有一个能跑得掉的,除了加入汉部落之外,就没有第二条路可走。
不过当初招揽有乔氏的并不是大树,而是都城的游智,所以这个事情他也不是特别清楚。
好在前面就有一个通往有乔氏的站点,首领想要知道有乔氏的情况,到时候直接在那里停车问问就好了。
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要知道火车车厢这东西可是立体的,根据罗冲给出的数据,重载机车不算车厢,光是铁轨都要比现在的车厢还宽,车厢的宽度更是现在的两倍以上,达到了四米三的夸张数据。
车厢的长度方面,从现在的十二米长增加到了三十四米,翻了将近三倍,单从平面视角来看,仅仅在车厢面积方面,最起码也是现在窄距车厢的七倍左右,可要再加上高度呢?
四米三宽的车厢,五米的高度不过分吧,那么高度最少也要比现在的车厢高出两米左右,这等于把现在的车厢空间又立体的加高了一层。
要是这么算的话,重载机车单个车厢内的容积,最起码也是现在这种车厢的十二倍左右,这就意味着运载能力十倍以上的提升。
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大树此时被罗冲描述的未来震惊得无以复加,而此时的罗冲,脑子里想的却是,怎么修出一条这个世界的高速铁路。
高速铁路,简称高铁,并非是特指现代那种电力驱动的子弹头列车,其实它只是字面意思,速度很快的列车而已。
前世的二战时期,当时的蒸汽火车大行其道,而且也是蒸汽火车技术的巅峰时期,这个时期是个火车技术的分界线。
二战后各国均开始推广内燃机车,也就是烧油的火车,蒸汽火车开始全面淘汰,所以,二战时期,才是蒸汽火车最牛的时候。
在当时那个年代,世界上的蒸汽火车总共有那么几个代表型号。
其中运载能力最强的,是美国的‘大男孩’蒸汽火车,这种火车的车头有两组气缸,十几个动力轮,动力十分强大,虽然它跑的不算多快,但一次却能挂载六十多节车厢,运力之强,堪称变态。
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有一说一,就这个速度,放在蒸汽动力的火车上来说,已经不算慢了,现代那些还没淘汰的绿皮火车,也就是烧油的内燃机车,最多也就跑这个速度。
而新中国后来修的第一条高速铁路,则是京津线,这条不是很长,直达首都,路线地质也不算复杂的铁路。
为什么第一条高铁先修这里呢,两个字,牌面!
毕竟首都就在这里,不修在首都旁边修在哪呢?
罗冲此时想的就是,如何在汉部落的都城搞一个这样的牌面出来,这不是他心高气傲,也不是异想天开,而是都城这里的条件实在是太合适了。
从拓海郡到都城之间的这片区域,全是一马平川的洪水冲击平原,土地平整,没有石山,地质结构单一稳定,从修路的技术角度来说,这里简直是最适合建造高铁的地方。
而政治方面,这里不仅是汉部落掌握的最重要的一个出海口,同时又是南方重要的港口城市前往都城的直达路线,这样的地方,不给汉部落修个惊世骇俗,吊打世界的门面出来,岂不是可惜。
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最后再从技术角度来看,首先是设计指标,传说中能跑出两百码的野鸭号只是个标准轨距的机车,而且才挂载了六节车厢。
小鬼子造的亚细亚号机车同样是标准轨距,六节车厢,这才跑出了时速一百三十公里的速度。
而罗冲设想的指标并不算高,只要能让他的重载机车,在挂载二十节车厢的情况下,跑拓海郡到都城之间的这段平地,能够跑到一百公里每小时的运营速度就行。
如果真能造出来的话,从拓海郡到都城的铁路车程,就能缩短到四个小时以内,是现在速度的四倍左右,这是多么大的跨越!
而想要做到这一点并不是特别困难。
罗冲仔细从技术方面分析过,不管是英国的野鸭号,还是小鬼子的亚细亚号,都有那么三个共同的特点。
第一,流线型的低阻力车头外形,这是降低阻力,提高速度最有效的办法,这点罗冲完全可以参考现代高铁子弹头的设计嘛,不是问题。
第二,全封闭的机车外壳,并且最少要有两个以上的烟囱。
全封闭的机车外壳,是为了保持整体的流线型,还是为了降低阻力而做的设计,这点也不是什么问题,几个钣金工人拿锤子敲敲就能搞定。
而最少两个以上的烟囱,是为了更快的排出废气,这样才能让蒸汽机保持充足的动力,这点也不是问题。
这第三嘛,就是机头最少要有三对,甚至四对动力轮以上,并且动力轮的尺寸起码也要直径两米左右,这样才能为机车提供充足的动力。
想想也是,在气缸往复速度相同,同样的速度下转一圈,肯定是轮子周长越大跑的越快啊!
不过想要带动这么大尺寸的动力轮飞速旋转,气缸的尺寸也必须足够大,大直径的气缸能够提供巨大的扭力,拉得动,而相对之下,气缸越短,做工的行程也就越短,这样才能跑的快。
有了这样拉得动,跑得快的气缸,再加上两米以上的动力轮,外面再罩上一个子弹头列车的外壳,也就是用来降低空气阻力的整流罩,这样的机车,想让它跑得慢都不可能啊!!!
正当这时,大树在旁边突然问道,“首领,既然咱们部落现在能造出那种更大的火车,为什么不干脆一步到位,这样建了拆,拆了又重建,还是感觉有些浪费啊。
“最关键的是还浪费了时间,浪费了运力,明明有更强的运输能力,为什么不干脆一次建好?”
罗冲听到这个问话也回过神来,叹了口气不禁腹诽道,‘你以为我不想直接建个重载铁路吗,关键这不是现在拿不出重载钢轨吗!’
他深吸了口气,这才解释起来。
“重载铁路是不错,我也想一次建成,不过现在却有些难度,咱们现在已经有了制造重载机车的能力,也有能力轧制足够的钢轨,但我们现在没有合格的钢材啊!”
他顿了下继续说道,“其实在很久以前,我刚开始带人研究火车和钢轨的时候,就提出过重载铁路的设想,当时这种窄距铁路,本来就没打算在部落内推广,原本只是想放到矿山上采矿用的。
“而后来实验的时候,我们才发现,汉部落现有的碳钢钢轨,根本无法承受重载机车的重量,必须用硬度更高的锰钢才能轧制重载钢轨,而冶炼锰钢又只能用锰铁矿,恰好这种锰铁矿只有汤部落那里有,所以,你现在懂了吧!”
大树闻言这才恍然大悟,原来是汉部落现有的资源还无法生产出合格的钢轨,而汤部落之前还没有并入汉部落,汉部落这边也没办法大规模开采那种特殊的铁矿用来冶炼,这才导致了首领的重载机车方案流产。
不过现在却不一样了,汤部落在两个多月之前,已经通过全民公投的方式并入了汉部落,现在那也是汉部落的一部分了,同样的,汤部落领地内的一切资源,也成了首领可以随意支配的对象。
不过现在他已经能够理解罗冲的难处了,都城因为材料不足导致工程进度缓慢,而想要把汤部落的锰铁矿变成合格的钢轨,还需要大量的时间进行基础建设,这不是张张嘴就能立刻把资源开发出来的。
所以,与其在那里等重载钢轨,还不如先铺一条窄距的先用着,解决都城建筑材料的运输问题。
想到这里,大树了然地点点头,同时又关心的问道,“那,首领,关于汤部落那边的钢铁冶炼,首领都已经安排好了吗?”
罗冲肯定点头,“这是当然,我把都城定在了南方,自然要把南方的工业也带动起来,南方这里也不缺铁矿,但是想要炼铁就必须有焦炭,幸好去年游伏已经在汤部落稍北的位置找到了煤矿。
“现在只要想办法打通煤矿和泰钢郡铁矿的路上交通线,我们的南方炼钢厂就能立刻建立起来,到时候不管想制造什么,都不再是难事了。”
大树闻言这才放下心来,只要首领有过安排就好,不过要说起整个汉部落的大局观,好像也没有谁能比首领看的更全面了。
尤其是怎么更好的配置各种资源这样的事情,天下谁还能比首领更清楚?!
聊完了火车的相关情况,两人便有一搭没一搭的谈论起整个南方的情况。
大树虽然名义上只是拓海郡的郡守,但其实整个南方却都在他的管控或影响之下,毕竟拓海郡就是汉部落在南方的基本盘,其他所有的地盘,都是从这个基本盘发展出来的。
奋进型的小火车卖力的在铁轨上奔跑着,罗冲和大树两人不时的看向车窗外,大片的平原地带从眼前快速划过,看着这些还未被人类开发过的平原沃土,两人自然而然的又把话题扯到了农业上面,毕竟现在的汉部落不管工业实力多么强大,也掩盖不了这是一个农业部落的事实。
“首领,今年夏季的时候,曾经从北方分过来几台工程车辆,有拖拉机还有那什么挖掘机和装载机,但是我听那些随行的技术人员说,首领还弄出了可以自动耕种收割粮食的机械车辆。
“现在咱们南方这里有最适合种植作物的气候,每年的冬天只有两个月左右,而且冬季也比较温暖,甚至好几年都看不到下一次雪,如果种植粮食,很容易便能做到一年三熟。
“只可惜南方这里空有这么多肥沃的土地,和适合农耕的气候,但却没有足够的人口可以开发,要是首领能批复一些自动的农用机械,咱们南方也可以多耕种一些土地了。”
罗冲听到这里,像是突然想起了什么,忍不住打断道。
“不,大树你还是要记住,咱们汉部落的发展虽然需要犀利的机械,但终究还是要以人为本,只有想尽办法增加人口,才是我们发展壮大的基础。
“没有人口,从哪弄那么多人投入到工业生产当中,没有人口,怎么给那些工业人口提供充足的食物,没有人口,谁来操纵那些复杂的机械?
“所以嘛,归根结底,发展人口才是我们的第一条任务。”
顿了下,罗冲再次问道,“我听说去年的时候,都城那里招揽了一伙从东面迁徙来的野人,叫什么有乔氏部落,好像有七百来人,而且还是个万人部落中分家分出来的,这个什么有乔氏,现在弄过来了吗?”
大树闻言顿时一脑门子的黑线,心中不禁腹诽起来,自己怎么把首领这个爱好给忘了,但凡是被首领发现的人口,就没有一个能跑得掉的,除了加入汉部落之外,就没有第二条路可走。
不过当初招揽有乔氏的并不是大树,而是都城的游智,所以这个事情他也不是特别清楚。
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